工商時報【記者陳信榮╱台北報導英文旅遊

悶了好幾個月的AM(售後維修)汽車零組件族群,下半年營運現曙光,隨新台幣匯率回貶,上半年被匯兌損失吃掉的獲利,可望逐月回收;首季美西塞港結束後,北美經銷商庫存調節完畢,6月起下訂拉貨力道已見恢復。

法人點名,包括東陽(1319)、昭輝(1339)、堤維西(1522)、帝寶(6605)等AM汽車零件族群,6月營收將恢復成長,下半年起可望有匯兌收益開始挹注獲利。

AM汽車零件族群今年以來,面全民英檢中高級複試臨美西塞港與新台幣升值夾殺,造成營收成長不順,匯損更造成前5月獲利衰退,股價表現也頗受壓抑。

隨美西碼頭工人罷工在3月底、4月初落幕,台灣AM零件業者塞在美西碼頭上的貨櫃,陸續到5月底北美經銷商提領完畢,並完成庫存盤點調整後,逐漸恢復下單,AM汽車零件業者接單6月起可望重回成長軌道。

業者指出,美西塞港對於AM汽車零件業衝擊最大的是在今年的4、5月,龍頭東陽5月的營收年減2.5%,為今年以來首見衰退,東陽直指,就就是美西塞港經銷商調節庫存惹的禍。

AM車燈廠帝寶5月合併營收11.92億元、年減2.台北英文文法補習班6%,更是連續兩個月營收出現衰退。

昭輝儘管5月合併營收1.85億元、年增逾4成,但是扣除該月首度併表的中國大陸轉投資冠林公司約8,000萬元的營收後,台灣廠5月實際營收還比去年同期減少約2成。

堤維西5月更因大陸常州大茂偉瑞柯今年剔除於合併營收之外,自結5月合併營收近12億元、年減約21%。

此外,新台幣匯率近來上演「補貶」行情,近期美元兌新台幣匯率來到31.25元,較5月底的30.87元明顯貶值,業者看好照此趨勢,6月起,外銷導向的AM汽車零件族群,將開始有匯兌收益入帳。

以東陽為例,5月因匯損999萬元衝擊,加上認列美國反托拉斯官司和解金2.09億元,單月財報盈轉虧,稅前淨損6,719萬元,累計前5月稅前淨利5.45億元,每股稅前淨利0.85元。

東陽表示,若排除兩期匯兌與和解金後,則前5月獲利是比去年同期成長12%。

汽車零件業者認為,若新台幣匯率能進一步貶破31.5元,甚至貶至32元,隨下半年逐漸進入出貨旺季,對國外客戶下單意願提升,以及業者匯兌收益,均將帶來正面成效,法人看好第4季AM族群獲利將大幅成長,有望抵銷上半年的匯損。


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